Daddy Uran стритовый вел 13s6p 1500W

[ВеликВольт]

Еще 13 элементов ,чтоб добить емкость до 20Ач, точно не влезут))
А скорость конечно прошьем 120%, но ты разве не заметил, что никто на форуме с конфигом 48V не ездит под 60км/ч? У всех 40-45км/ч. Что это может означать?

Я предлагаю сделать кофр 2X, как тут https://youtu.be/4MyNBFzzVug

Конечно крутить педали будет не так удобно, но можно. Зато емкость будет 33,6Ач!

[Daddy Uran]

120% это и есть 1.5, у меня так и стоит сейчас, а про что может означать даже не знаю, просто на газилку не давят может))

[Daddy Uran]

кофр 2х мне не нужен, у меня уже ведь есть 2 аккум

[ВеликВольт]

У тебя мотор стоит 3-х витковый, поэтому он способен на такую скорость, за счет большего потребления батареи. У всех стоит 4 или 6-витковый. Специально для тебя поставил, ты же фанат скорости.

А так, по твоим хотелкам тебе светит 1500Вт мотор кваншунь на 35 магнитах, только так ты удовлетворишь свое элеткронутро)

[ВеликВольт]

кофр 2х мне не нужен, у меня уже ведь есть 2 аккум

ну все тогда, делаю новый кофр увеличенный по периметру на 7-10мм, как получиться по максимуму. Думаю сначала вырезать боковушки 3 штуки разного размсера, чтоб точно пригнать к раме, а потом уже вырезать сам кофр.

[ВеликВольт]

А также я думаю в будущем ты перейдешь на батарею 16s 60V или даже замахнешься на 20s 72V!!!

[Daddy Uran]

я просто sur-ron себе куплю))))

[ВеликВольт]

Это конечно бесподобно и немыслимо, супербайк! но кто тебе его чинить то будет...

[maximusko]

Причина - нагрузка на один элемент от веса всего аккумулятора, что не допустимо

[Daddy Uran]

он уже 63 ездит, с горки и с ветром 70 выжимал, а надо мне чтобы не 120, а 150% мощности было:) мотор был холодный, даже когда таскал на веревке чувака на полном газу.

[ВеликВольт]

Причина - нагрузка на один элемент от веса всего аккумулятора, что не допустимо

Может и так, но судя по укладке всеж вес распределен парвильно. Я считаю, что просто нарушение технологии, тектолит 1мм и антивибрационную резину 5мм он бы точно не протер. По крайней мере на моем опыте такое впервые

Да нельзя такую мелкую батку с такими элементами низкотоковыми нагружать ещё сильнее и топить под 60 км. в час. Не поможет там прокачка(а если и поможет то незначительно,только мотор сожгёшь или батку окончательно угробишь). Там надо 60 в. напругу просто сделать и всё.а не Амперы добавлять. Сдохнет же окончательно и всё.Оставь ток 30 а. и просто напругу подними...не поедет он 60 км. в час с твоим весом и таким мотором при 48 в.

Кузьма, скорее всего ты допустил ошибку. Эти самсунги  мощные элементы https://keeppower.com.ua/download/01-2016/INR18650-35E.pdf
В пике 13А держат. А у нас пиковый ток 30А/6p=5A на элемент. Но обычно ток около 20А, то есть 20/6=3,3А. Это примерно ~1С, поэтому батка холодная.
Также эти аккумы используются у вейперов в электронных сигаретах, а там токи ого-го! Жарят по полной, бывают токи 25-30А на элемент, а это 10С! Не просто так самсы пользуются популярностью у них https://samara.vape.academy/catalog/complement/akkumulyatory/_akkumulyator_samsung_35e_18650_3500mah_10a_/

Так что конфиг сбалансирован и будет ездить долго и счастливо

[Daddy Uran]

мне кажется хорошая идея - задействовать датчик температуры в моторе, чтобы контролировать перегрев, а регулятор мощности вообще отключить, тогда я смогу когда холод жарить быстрее, а если перегреется отпускать газ))

[Daddy Uran]

Что имеется в виду под Регулятором мощности ?

переключатель режимов в контроллере, его же можно прошить под разные токи, на 3 режиме

[ВеликВольт]

Да, все верно, обычно номинал мотора можно поднимать максимум втрое. То есть 500Вт*3=1500Вт максимум, больше не стоит. Вольтаж у нас 48в ,контроллер 30А, итого выходит: 48*30=1440Вт. Сбалансированный конфиг
А мосфеты кстати оказались не такие уж и простые AOT290L, 140А ток! http://www.aosmd.com/pdfs/datasheet/AOB290L.pdf

[ВеликВольт]

Я тоже не пойму, постоянно перегревают моторы больше +100С, потом стоят охлаждаются, ехать не могут! А по сути разницы между 5кВт и 7,5кВт нету

[Daddy Uran]

Просто не переваривает такой слабый движок это,и не способен выдавать желаемый КМ в НМ.

Ну я когда покупал не знал же что вместо 1500 ватт в нём 500 номинальных))))

[ВеликВольт]

Просто не переваривает такой слабый движок это,и не способен выдавать желаемый КМ в НМ.

Ну я когда покупал не знал же что вместо 1500 ватт в нём 500 номинальных))))

Никто не использует движок по номиналу. Даже у мелких моторов редукторников пишут 350Вт, а по факту  вкачивают в пике 48в*15А=720Вт. Тем более 1500Вт не влез бы в раму, пришлось бы перья раздвигать, у него посадочное место больше, чем 135мм. Те, кто хочет номинал 1500Вт, подразумевают в пике 3000Вт. Раз мечтаешь об апгрейде, то советую кваньшунь 1000Вт, у него 35 магниты и провода сечение в 2 раза больше, и можно вкачать твои желанные 3000Вт! И вес 7кг.
Если брать моторы еще мощнее, то там уже вес 12кг, оно тебе надо?

[Daddy Uran]

Ну вот мой вел снова с строю)) 3 элемента под замену, Юрий прошил мне больше ток (результат налицо, 68 кмч максималка, до 50 набирает скорость махом, на 34 км хватило полного заряда с газом в пол)

[ВеликВольт]

Всеж красивый электровел, все в нем ладно, еще и покрышки почти лысые и трещетка какая то бесшумная, он одновременно тихий, мягкий и мощный! Ни в коем случае не меняй его, пусть останется на века