Daddy Uran стритвел 1500W 17,4Ач

[ВеликВольт]

   Красивый электровелоспед, все в нем ладно, приятно cмотреть, еще и покрышки полуслик, трещетка удивительно бесшумная. Он одновременно тихий, мягкий и мощный! Собран на базе стритового велосипеда Norco 125. Батарея li-ion точечная сварка 18650 самсунг 35е. Первые испытания зимой при -12С показали емкость батареи 17,4Ач. Дал максимум на 3 скорости, увидел 1440W (контроллер синус 12fet 30A), скорость удивила - 57км/ч. Летом прошил режим 120% и получил скорость 68км/ч! Мотор то необычный, высокооборотистый 550RPM, для 48в батареи невероятная скорость, но правда жрет батарею в 2 раза больше. Хватает на 40км, если выжимать по полной. Если ехать не спеша, дальность 65км.

   Первое время следил за перегревом мотора. Щупал контроллер справа, где мосфеты, но перегрева не было! Просто надо помнить, если 30 мин безостановочно жарить мотор такого типа, на 25мм магнитах 1500W, то может быть перегрев. Это касается езды летом. Короче говоря стритовая рама очень удобна для города. Электровелосипед в легкую влазит в обычный лифт. Маленький, легкий, юркий в потоке городском. Конечно в раме места впритык для батареи 17,4Ач, контроллер вынесен наружу, в отдельный корпус. Поэтому, если хотите выезжать за город, на дальние покатушки 120км, надо смотреть на раму другого типа и батарею емкостью 30Ач.

Сборка электровелосипедов
Ватсап +79O9OO571O2
evel-ural@mail.ru

Cборка литиевой батареи - точечная сварка 48V 17,4Ач   http://evel-ural.ru/index.php?topic=850.msg11959#msg11959





















Cборка литиевой батареи - точечная сварка 48V 17,4Ач  http://evel-ural.ru/index.php?topic=850.msg11959#msg11959


добавлено22 Апрель 2020: https://youtu.be/2ILsttoXU6s Прошло 2 года и Юрий захотел мотор помощнее, поставили ему 1500Вт 35 магниты, сначала разницы не почувствовали, на след. день запрограммировали контроллер Инфинеон на ток 45бат/90фаз и стало веселее. Разгон впечатляющий, и возможно еще поднимем ток.

[ВеликВольт]

Кому интересно - инфа о веле Norco 125:

Norco 125, 2009 г.:
- Рама: Street/DJ-дизайн и геометрия, интегрированная рулевая колонка, нижняя труба выполнена с использованием технологи гидроформинга. Укороченные 403 мм перья, горизонтальные дропауты. Двухпозиционные крепления дискового тормоза. Крепление под цепегаситель ISCG;
- Вилка: Marzocchi Dirt Jumper 2, 100 мм, ось-20 мм;
- Система: FSA Moto-X, звезда 32Т;
- Задний переключатель: Sram X.7,9 sp, средняя лапка;
- Монетка: Sram X.5,9 sp, триггерная;
- Обода: Alien Nation Sheep, 32H;
- Покрышки: Kenda K-Rad 26x2,30”;
- Передняя втулка: КТ, для оси 20 мм, закрытые подшипники;
- Задняя втулка: КТ, закрытые подшипники;
- Передний и задний тормоз: Avid Juicy 3, дисковый гидравлический, ротор – 6”;
- Тормозные ручки: Avid Juicy 3;
- Размер SM;
- Цвет: Seafoam Green.

ГЕОМЕТРИЯ:
Размер - sm
подседельная труба = 330мм.
угол наклона рулевой трубы = 68.5°
угол наклона подседельной трубы = 73°
длинна верхней трубы по осям = 565мм.
длинна верхней трубы, номинальная = 557мм.
высота рулевого стакана = 115мм.
высота (уровень) вилки = 485мм.
уровень центра кареточного узла = 325мм.
высота (под обрез подсед. трубы) = 735мм.
база велосипеда (общая длинна но осям) = 1058мм.
от каретки до оси перед. колеса = 658мм.
от каретки до оси зад. колеса = 403мм.

фото когда он был молодой 

[goba6372]

Сегодня кто то пролетел очень быстро по Домбасской-Автомагистральная, со скоростью 40км в час, не вы? если наши, схожу за флешкой, на регике записано

[ВеликВольт]

да по любому наши, ждем, покажите пожалуйста, вот даже специальная тема есть http://evel-ural.ru/index.php?topic=75.msg11501#msg11501

[ВеликВольт]

   Ваттметр был установлен на раму, ближе к рулевой колонке. Понравилась четкость экрана, все видно хорошо с подсветкой и без. Подсветка горит зеленым (на фото почему то синий цвет), потребление 0,015А. Как только газ отпускаем, через 3 сек подсветка отключается и амперы показывают 0, что очень приятно, значит не высадит батарею, когда будет полный разряд, а до розетки далеко.

  В зависимости от выбора скорости (1, 2 или 3), а также нажатия ручки газа, мощность меняется и ваттметр заного рассчитывает время до конца разряда, вплоть до секунд! Так что если ехать например 5 минут с постоянной скоростью, и поддерживать ее в дальнейшем, то можно увидеть прям точно, сколько осталось до конца поездки.

 Думаю снять на видео поездку, чтоб в кадре постоянно был ваттметр, интересно как меняется мощность, амперы за время поездки. особенно эта инфа будет полезна новичку, как экономить батарею,  правильно газовать.

1 строка: емкость в процентах и в ампер*часах
2 строка: емкость в виде анимации батарейки. Время до конца разряда.
3 строка: текущий вольтаж V, ампераж A и мощность W
Память ваттметра энергонезависимая, при отключении питания, все настройки сохраняются.

[ALK]

Я себе такой же поставил и на велик и на скутер.
Зелёная подсветка мне не понравилась и я поменял на белую.

[ВеликВольт]

А можно подробнее, как?  Ваттметр пока новый, полный загадок

[ALK]

А можно подробнее, как?  Ваттметр пока новый, полный загадок

разбираем и выпаиваем зелёные и впаиваем белые.
Я паял под большой лупой-больно уж мелкая эта полупроводниковая пыль

[ВеликВольт]

Во дела, я уж подумал там программно меняется цвет. А какие там светики и как расположены ,фото не сделал?

[ALK]

Во дела, я уж подумал там программно меняется цвет. А какие там светики и как расположены ,фото не сделал?

Фото не делал. Пока перепаял только на скутер.Если буду перепаивать на велике сфоткаю.

[ALK]

Зелёная и белая

[maximusko]

Да ну, вон, сколько белая подсветка жрёт, было 47.1В, 0А, стало 47.0В, 0.002А!   

[ALK]

Во дела, я уж подумал там программно меняется цвет. А какие там светики и как расположены ,фото не сделал?

А у тебя есть инструкция к нему?
А то я не могу у себя вставит ёмкость батареи меньше 100 а*ч

[maximusko]

Нет, не обязательно в меню.
Мой настраивается вытаскиванием разъёма. Потом, удерживая нижнюю кнопку, включается обратно разъём, идущий к плате. На экране появляется настройка ёмкости. Это например.
Потом нажимается кнопка с лицевой стороны, чтобы зафиксировать.
Затем, вроде бы, разъём снова выключается и включается (для перезагрузки)

[ALK]

Нет, не обязательно в меню.
Мой настраивается вытаскиванием разъёма. Потом, удерживая нижнюю кнопку, включается обратно разъём, идущий к плате. На экране появляется настройка ёмкости. Это например.
Потом нажимается кнопка с лицевой стороны, чтобы зафиксировать.
Затем, вроде бы, разъём снова выключается и включается (для перезагрузки)

не подходит.
у меня версия 7.3
У меня их 3 штуки и на всех одинаково-не могу поставить меньше 100 а*ч
чето я делаю неправельно

[ALK]

У меня на 7 ой версии такая же залупа была...нужно не вытыкая разъём , то есть во включённом виде зажать кнопку на несколько секунд. Вроде. И войдёшь в меню. Либо все 3 кнопки одновременно. Хрен знает я не помню...возможно меню это одно, а смена ампер это другое действие.

Не помогает.
Оказалось можно яркость регулировать!
правда у меня пока только в минус регулируется........

[maximusko]

Пример. При зажатой нижней кнопке СЗАДИ включается разъём со всеми проводами.
На экране появляется строка ёмкости, которая настраивается кнопками сзади.
Верхняя - больше, нижняя - меньше

[cad4]

)

[Dc_Pitbull]

Видел минут 20 назад,упи))) узнал по бэтмэну)

[Daddy Uran]

Продаю, налетай)) https://www.avito.ru/ekaterinburg/velosipedy/elektrovelosiped_1.5_kvt_17.4_ach_1652913587

[ВеликВольт]

Дай угадаю, решил продать и перейти на пространственную раму?
Прикольные фото, с вашего позволения оставлю для истории

[Daddy Uran]

Нее) аккум маловат,  вышло 17.4, на полной скорости только 45 км предел проезжаю. Я просто в Березовске работаю и туда гоняю на нем. Хочу максималку в районе 80-90км/ч, чтобы держаться в потоке. 60км/ч мне не хватает, монотонно слишком. Следующая рама больше будет - это да, это я не учел, сейчас рама маловата, всего 6p влазит. Думаю надо минимум 10p.  Но надо собирать именно на стритовой/дёртовой раме, чтобы надёжно было. На этом колесе 5 спиц повылетало, пришлось толстенные с китая заказывать.

[Daddy Uran]

И кстати хоть с мотором такая же недомощность как у тебя, но он мне нравится, по сравнению с друзьями электробайкерами у моего максималка больше и тяговит - на верёвке таскаю постоянно - тащит как надо.

[ВеликВольт]

Ремонт! Пробитие элемента и вытек литий. Запах характерный внизу кофра. Что было, батарея вроде как заряжается до конца как обычно, но просадка по напруге неимоверная, что видно по ваттметру.
Daddy Uran привез электровел, я открыл крышку и сразу увидел пробитый элемент!

Ошибка в сборке, снизу заместо 1мм текстолита и 5мм резины, пришлось положить резину 1 мм. И это все протерлось за год. Соответственно элемент тоже протерся и вытек литий. Буду менять элемент и резину проложить надо потолще.

Вот что означает, качественные элементы! Перетерся верх элемента (сам корпус элемента 18650 это минус), замкнул на плюс. Клапан сработал, отщелкнулся и никаких последствий.

[Daddy Uran]

это потому что всё второпях делалось, сейчас есть шанс всё красиво сделать и проводки упрятать красивее, закрепить попрочнее контроллер) а самое главное прошить его на 120% мощности на 3 скорости)))

[ВеликВольт]

Да, прокол из-за малого пространства в треугольнике рамы. Пришлось делать очень все плотно, в итоге положил тоньше тектолит и резину... Зря. Делаю новый корпус пошире, можно выиграть 10мм. Таким образом проложу тектолит 1мм и резину 5мм так, как надо. Если ты даешь добро, я собираю новый корпус?

[Daddy Uran]

конечно надо все делать

[ВеликВольт]

А также я думаю в будущем ты перейдешь на батарею 16s 60V или даже замахнешься на 20s 72V!!!

[Daddy Uran]

я просто sur-ron себе куплю))))

[ВеликВольт]

Это конечно бесподобно и немыслимо, супербайк! А вернее электромопед