Кастомный электро мопед 3000W @ 9600W в разгоне

[ВеликВольт]

Мы собираем электровелосипеды на пространственной раме Stealth. Качественная вилка двухкоронка и задний аморт - залог успеха! ЛУЧШИЕ ЭЛЕКТРОВЕЛО МАСТЕРА ГОРОДА +79O9OO571O2

ВИДЕО нарезка уже рабочий вариант https://youtu.be/pMXfYu0H1vM

В мастерской evel-ural.ru новый грандиозный проект, сборка мощного электровелосипеда на пространственной раме. Максимально разгоним мощность мотора до 9000W. Естественно это подразумевает электропулялку, моментальный разгон до 80км/ч и выше до 100км/ч. Варить раму будем из металлического профиля. Цель - сделать максимально простой и бюджетный проект, чтоб любой смог повторить. Народный мощный электровелосипед!

Что уже есть в наличии:
- Профиля металлические 20х20мм, длина 2м
- Профиля металлические 40х40мм, длина 1м
- Вилка двухкоронка
- Амортизатор задний пружинно-маслянный 190мм
- Колесо заднее в мото ободе  17", спицы 3мм мотоциклетные
- Переднее колесо пока будет стоять вело 26" (возможно потом заменим тоже на мото обод 17")
- Мотор директ драйв номинал 3000Вт (ширина магнитов 50мм)
- Элементы литий 18650  ~360шт, в совокупности емкость около 3500Вт*ч! Предварительный конфиг 84V 40AH, это примерная дальность 70км в режиме "тапка в пол" и 160км в эконом режиме.
- Взади будет багажник, что необычно для таких электромопедов, "ласточкин хвост", чтоб перевозить полезный груз.

Чертеж готов, следующий шаг - разработка маятника, расточка рулевого стакана, сварка рамы. Кто имеет опыт такой сборки, подсказывайте, критикуйте, советуйте.

"И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг"

[A5]

Интересный проект, ждем продолжения! На всю зиму у вас парни "развлечение".  )))

[Эдуард]

Отвечу без картинок, до конца недели обретет форму маятник, вторым шагом будет строиться треугольник рамы, третий шаг соединение маятника с треугольником и установка амортизатора. Затем сборка сидушки. Эти все этапы пока только из железа все. После получения формы всей рамы нужно делать закладные всякие, потом чистка , краска, и еще смутно понимаю что точно еще делаться будет. Эти первые три этапа ясно видятся

[ВеликВольт]

    Задние перья в сборе, осталось только навести красоту, ошкурить-покрасить, но это позже. С маятником пришлось повозиться 2 недели. Надо было точно подогнать подшипники в трубу маятника. Но мы никуда не торопимся, делаем для себя, медленно качественно, получая удовольствие. Процесс сборки медитативен, с глубоким погружением себя, надо познать дзен, обрести внутренне спокойствие, только так получиться хорошая прочная рама и гармоничный электромопед-пушка!   
















Сейчас работа со стаканом для вилки, расточка. Продолжение следует... Нет-нет, нет, нет, мы хотим сегодня, Нет-нет, нет, нет, мы хотим сейчас!

https://youtu.be/mJzgIyjn3po   

[ВеликВольт]

Примерная визуализация, полный ход задней подвески ~150мм

[ВеликВольт]

ВИДЕО нарезка готовый вариант! https://youtu.be/pMXfYu0H1vM

[ВеликВольт]

Первые тесты показали, что дух от езды захватывает ого-го! Разгон такой, что обзор сужается до точки посередине дороги. Ты вдруг попадаешь в ветровой мир, реальность искажается. Адреналин конечно! Максимальную скорость удалось выжать 96 км/ч. Максимальную мощность 9647 Ватт видно только при старте, когда идет быстрый разгон "тапка в пол", при просадке напряжения до 86.74 Вольт и потреблении тока 111.2 Ампер.

[ВеликВольт]

Что осталось: для поворотников заменить кнопку побольше, а то в перчатках тяжело нажимать. Преобразователь на 12в для фары ближний-дальний свет. Надо сделать так, чтоб автоматически включался задний стоп. Есть над чем подумать...

[Лутяг]

Добрый день! А вы не испытывали его на асфальте? Интересно узнать характеристики.

[Admin]

Конечно, летние испытания не за горами

[Admin]

Весна пришла!
Увеличена мощность до 11 000 Вт, но кратковременно, только при старте, в основном используется эконом режим 5-7кВт, особенно в лесу потребление вполсилы, доходит до велоскоростей 500Вт. Установлена мото-сигнализация на пультик, реле поворотников интегрирована прямо в контроллер.  Настоящий электронный мопед получается! Максималка всеж это нечто, волосы назад, вилка поднимается, охх, лучше газ не выкручивать до конца...

[Admin]

Контроллер покрасил в черный цвет. Багажник закреплен на болты. Поворотники реле работают, помогают, водилы стали замечать. При торможении - ярко красные свотодиоды, все для безопасности. Аварийка работает, можно сказать "спасибо" водителям!
Максималка всеж это нечто, волосы назад, вилка поднимается, охх, лучше газ не выкручивать до конца. Невозможно привыкнуть к такой скорости. За 3 сек 65км/ч, а если  нет светофора, то 100км/ч фуу-у-х-хх, ветер труба, главное вовремя начать тормозить. Так и едешь: разгон - ветер в тоннеле, все смазано - торможение, разгон - ветер в тоннеле... все смазано - торможение! Телепорт какой то

[ВеликВольт]

Дешевый амортизатор для пространственной рамы / Что внутри?
https://youtu.be/nYspd1GYTNQ

[ВеликВольт]

https://www.youtube.com/watch?v=WgyF-X5Fr6s  С Эдиком катались по Космонавтов, проверяли новый контроллер Сабватон и мотор кваньшунь 3000Вт на 50мм магнитах, нагрев батареи всего +38С, это за счет огромной батареи 108в 40Ач , поэтому мало греется, легко держит ток. Мотор нагрелся до +89С, тоже в норме