Электровелосипеды | Электросамокаты | Мастерская

А наша "местная будет" традиционно начало в парке Маяковского?

Хайлоу пипл =)

Кстати у тебя в подписи FAQ по ЦА но ссылка не рабочая может поправишь?

спасибо, поправил

Пересыл в челябинск возможен ?

без проблем, любой ТК на выбор. Лучше Деловыми Линиями, мне до них ближе ехать.

1. АКБ с креплением и зарядником. Зарядник регулируется по напряжению. Выдает 5А при 71В.
2. Общий вид комплекта без колеса.
3. СА с датчиком в колесо и колодкой в контролер. Также есть возможность подключить доп оборудование на полное напряжение АКБ (например зарядник для телефона, у меня такой есть).
4. Две народные фары, одна с выносной кнопкой. Короткое нажатие строб, длинное - переключение режимов.
5. Кусок проводки на ручку газа, контролер и колесо.
6. Дисишка уже настроена на напряжение народной фары.
7. МАС 10Т.

Продаю свой комплект. Приоритет отдам человеку который все и сразу заберет. Пока занимайте очередь на дербан. Если все разберете отдам все по частям.
По городу доставлю. Оплата наличкой при встречи. Фотки будут позже.


1. Контроллер 6фет 4110 - 4 000р.
2. Провод программирования, оригинальный - 500р.
3. ЦА с датчиком в колесо, без шунта. Сломано крепление, крепить скотчем - 5 000р.
4. АКБ 17S3P Panasonic NCR18650PF  в быстросъемном корпусе с БМС и зарядником. Три банки в подарок - 12 000р.
5. MAC 10T задний с усиленной проводкой  заспицованный в обод DM24, спицы, усилитель и один датчик в подарок. Фривил работает без рывков и хрустов - 12 000р.
6. Дисишка для питания "народной фары" - 2 000р.
7. Две "народные фары" с теплым светом. Одна фара управляется отдельной выностной кнопкой. Удобно тем что короткое нажатие включает стробоскоп. Полезно в критических ситуациях дополнительно себя обозначить - 1500р.
6. ручка газа с трехпозиционным переключателем и кнопкой - 400р.


Естественно все б/у. За все получается 37 400р. Кто заберет все отдам за 30т.р.
Писать в теме или в личку, а также на сотовый 8 922 61 31 триста тридцать 7

а что за ШОС?

флуд про АКБ зимой ищем здесь.

она сама по себе греется не хило, да и него не будет ей от мороза. Главное не зарежать сразу по приезду домой.

у Драмтеатра, у огромного шара-фонтана, в 15:00 ,воскресенье 26 октября. Я не опазадю точно , рядом живу же.

в прошлый раз ты вообще в 500 метрах от встречи жил ...  так что не надо ля ля, а приедь первым! По теме - буду.

летом будет другая цифра, немного меньше. С приборами удобнее, смотришь именно средний расход за поездку и знаем расстояние которое нужно пройти и ограничиваем себя в аппетитах чтобы средний расход был в нужных рамках. Но прибор стоит денег и не маленьких. За старую версию СА (см. подпись) вроде отдавал 4.т.р. За новую дороже, да еще и бакс подскочил.

тестил 2А, а эксплуатируем 10А 

я только не понял 2А на сборку или на элемент?

Nicki: Проводка будет закрыта небольшим коробом в передней части контроллера. Так же на коробе будут установлены несколько тумблеров. По поводу автомата - пока не созрел. Думаю обойтись тумблером совецкого образца помощней.

вот это и плохо, контакты подгорят, выростит сопротивление и просядет напряжение. И велик ехать не будет. Можно не автомат использовать, а дополнительную кнопку. Сначала замыкаете маленькую кнопку с сопротивлением, а потом основные контакты. Мне лень нажимать кучу кнопок, поэтому совместил в автомате.

с почином. Но я бы все соединения у контролера спрятал бы в старую камеру. Без защиты грязь попадет и дождик. Потом мучатся с плавующими глюками. Еще не плохо бы поставить поставить доработанный автомат в разрыв АКБ и контролера. Суть доработки - гасить ток зарядки конденцаторов. Иначе через некоторое время разъем XT60 придет в негодность.  Сильно утеплять акум не стоит. Если вел стоит на морозе, то он с любым утеплителем станет температуры окружающего воздуха. И это не так страшно как перегрев АКБ во время движения. Не совсем понятна конфигурация АКБ, обычно пишут как у меня в подписи. В силу "молодости" в электротраспорте Вам пока сложно это понять.